L’entreprise a choisi de faire participer sa communauté afin de concevoir son véhicule : couleur, forme, nombre de places, tableau de bord… En somme, une approche complètement nouvelle par rapport aux constructeurs traditionnels.

Avec une autonomie affichée de 250 kilomètres et sa batterie qui affichera une puissance de 35kWh, la voiture pourra se charger sur une borne rapide et semi rapide, en plus de la prise domestique.

Côté tarif, la Sion déçoit ses premiers fans à qui l’on avait annoncé le prix plancher de 4.000€ sans batterie. Le prix officiel définitif s’élève à 16.000€, hors batterie et hors aides gouvernementales, sachant qu’une batterie coûte environ 9.500€…

Cela reste très compétitif par rapport aux autres voitures électriques, mais reste très fortement indexé sur le prix des cellules photovoltaïques, qui n’a pas encore subi la baisse drastique attendue par le marché.

Les ingénieurs de Sion estiment à 34 kms la distance gagnée grâce aux cellules photovoltaïques sur une journée ensoleillée; ce qui constitue un gain considérable sachant que la ressource est gratuite.

Autre innovation, la Sion représente un véritable groupe électrogène mobile : il est capable de recharger non seulement un autre véhicule similaire, mais aussi d’alimenter en énergie une habitation, jouant le même rôle qu’une batterie de stockage stationnaire.

Enfin, pour éviter des frais de stockage et de fabrication trop élevés, les heureux propriétaires de la Sion sont invités à commander leur pièce de rechange en ligne, ou… de faire imprimer en 3D les pièces voulues !