Selon l’entreprise, le cycle de financement de    « dizaines de millions » a été dirigé par le constructeur automobile chinois Dongfeng et servira à financer la production de masse de véhicules de conduite autonome L4 de pointe sur le marché chinois. Cela fait suite à une ronde de financement non dévoilée par un autre géant de l’État, SAIC Motor, basé à Shanghai, en septembre 2017.

« AutoX, avec son expertise en algorithmes, nous offre une nouvelle façon d’explorer l’intelligence artificielle dans le secteur de la mobilité », a rapporté Liu Fen, un directeur de recherche de SAIC, dans les médias chinois.

Fondée en 2016 par Xiao Jianxiong, un ancien professeur adjoint à l’Université de Princeton, AutoX se concentre sur la technologie avancée d’autonomie L4.

En août 2018, il a lancé un programme pilote à San José, en Californie, pour son entreprise de livraison d’épicerie, permettant aux utilisateurs d’essayer de commander des fruits et légumes frais sur son application mobile et de recevoir des biens au moyen de voitures autonomes.

Le géant de l’Internet Baidu prend la tête du marché des véhicules sans conducteur chinois, l’une des technologies entretenues par le gouvernement central. Baidu a pris la première place en termes de kilométrage dans les essais routiers auto-conduite de Pékin l’année dernière, représentant plus de 90% du montant total, a déclaré le gouvernement local dans un rapport.

Baidu a également fait des alliances avec plus de 135 équipementiers et fournisseurs de pièces de niveau 1 avec sa plate-forme de conduite autonome Apollo, selon le PDG Robin Li dans un appel de février bénéfice.